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提梁机吊杆装置作用遇见故障如何排除

时间:2021-09-17来源:起重机厂家浏览次数:

  提梁机在当今码头,货运站,仓库等场所中应用是非常大的,随着进出口贸易等的不断增长,需要搬运的货物也越多,提梁机也越有需求了,提梁机是在海上环境中实行运输作业的一种特殊起重机,主要用于舰船间货物的运输转移,海上补给,水下作业设备的投放与回收等重要任务。

  那么在提梁机中,提梁机厂家有一种装置是不可缺少的,那是吊杆装置,由吊杆,起重柱(或起重桅),索具和绞车(或起货机)等组成,吊杆装置是船上传统的起货设备,虽然绳索繁多,操作麻烦,但因结构简单,制造容易,成本提梁机租赁低廉,至今仍被广泛采用。

  吊杆装置又分为单杆操作和双杆操作,单杆操作是用一根吊杆进行货物的装卸,吊杆吊起货物后,拉动牵索使货物随吊杆一起摆向舷外或货舱口,然后放下货物,再把吊杆转回至原位,如此往返作业,装卸时每次都要用牵索摆动吊杆,所以效率低,劳动强度大。

  双杆操作用两根吊杆,一根置于货舱口上空,另一根伸出舷外,两吊杆用牵索固定在某一工作位置上,两吊杆的起货索则同连在一个吊钩上,只要分别收,放两起货索,可把货物从船上卸至码头,或者把货物从码头装到船上提梁机租赁,双杆操作的装卸效率比单杆操作高,劳动强度也较轻。

  提梁机驱动系统是通过双向变量液压马达提供扭矩,使轮胎转动,当提梁机前行时,所有轮胎应该朝一个方向旋转,但在调试现场出现个别轮胎出现反转,提梁机的液压驱动系统相对于其他工程机械,具有自己的特殊性,该驱动系统采用液压制动,而且两套相对独立的液压驱动系统同时给提梁机提供驱动力,因此,轮胎出现反转,应该从柱塞泵一马达液压系统和液压制动系统两个方面分析。

  1)液压管路连接错误,双向变量马达有A,B两个油口,提梁机租赁当马达旋转时,这两个油口其中一个进油,另外一个出油,如果有一个液压马达A口和B口互换,那么这个液压马达与其他液压马达旋转方向不一致,从而使轮胎的旋转方向发生错误。

  2)系统提供的驱动制动压力不足,使驱动的减速器制动没有打开,如果液压马达减速器制动没有完全打开,那么这个马达所提供的驱动力就会和制动液压缸的摩擦力平衡,因为驱动系统中每四个液压马达是并联进油和回油的,所以很可能其中的一个液压马达回油背压偏大,这个回油背压就会反方向推动减速器制动没有打开的马达转动。

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